據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)消息，作為亞洲最大的鐵路樞紐客站，北京豐臺(tái)站已具備通車條件。北京豐臺(tái)站為國(guó)內(nèi)首座雙層車場(chǎng)設(shè)計(jì)的大型車站、站房采用地上四層、地下三層的布局，車場(chǎng)規(guī)模為17臺(tái)32線。

據(jù)悉，本次豐臺(tái)站的改建具備諸多亮點(diǎn)： 

地上四層，地下三層的設(shè)計(jì)，形成了“頂層跑高鐵，地面跑普速，地下通地鐵”的獨(dú)特格局。

首次采用雙層車場(chǎng)重疊布置的設(shè)計(jì)形式，改變了傳統(tǒng)鐵路線路的布置方式，實(shí)現(xiàn)鐵路功能布置的創(chuàng)新，也是我國(guó)第一座采用高速，普速客運(yùn)車場(chǎng)重疊布置的特大型客站。

雙層車場(chǎng)設(shè)計(jì)催生新的站房流線形式，將普速車場(chǎng)上進(jìn)下出的流線方式及高速車場(chǎng)末端出站的方式相結(jié)合，形成互不干擾的兩場(chǎng)進(jìn)出站流線體系。

采用“筑臺(tái)建城“設(shè)計(jì)理念，方形建筑形體坐落于方型臺(tái)基之上，整體中軸對(duì)稱，兩側(cè)裙房建筑略低，中央建筑高起，屋檐出挑深遠(yuǎn)。室外立面裝修搭配麥穗黃陶板，寓意”豐收，喜慶，輝煌“。

站房屋面設(shè)置一條496米長(zhǎng)的中央光庭。200多根導(dǎo)光管反射自然光，行走其間，十分溫暖；解決站內(nèi)采光問(wèn)題，每年節(jié)約用電量95萬(wàn)度，減少碳排放900余噸。

除此之外，豐臺(tái)站的亮點(diǎn)還包括：

• 7萬(wàn)條焊縫均有唯一的編號(hào)，保證了每根鋼結(jié)構(gòu)的信息均可追溯；

• 引入了無(wú)人機(jī)，智能自動(dòng)鋼筋剪切機(jī)器人，三維掃描儀等眾多智能設(shè)備等智慧建造智能施工；

• 全站設(shè)計(jì)多達(dá)23處無(wú)障礙衛(wèi)生間，方便重點(diǎn)旅客出行， 等諸多亮點(diǎn)。

拉米尼特自2022年3月20日接到緊急供貨通知，在最短的時(shí)間對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行供貨，以及安裝指導(dǎo)。在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行所有風(fēng)管的防火包裹，確保可以順利完成驗(yàn)收工作。本次與北京豐臺(tái)站項(xiàng)目合作的產(chǎn)品為保耐LNpkg 風(fēng)管耐火輕質(zhì)柔性包覆系統(tǒng)。因其運(yùn)輸快，安裝便利等特性，完全適用本次項(xiàng)目需要的快速安裝的要求。除了耐火溫度高（1260°），耐火極限久（0.5-2小時(shí)）之外，還有抗撕裂，防潮防霉等特性，特別適用于公共場(chǎng)所，可以有效保護(hù)產(chǎn)品的原貌和功能性。

隨著更多的機(jī)場(chǎng)，高鐵站，地鐵站等公共建筑項(xiàng)目的合作，預(yù)示著拉米尼特在公共建筑領(lǐng)域的運(yùn)用更加成熟。眾所周知，公共建筑是人流量最密集的區(qū)域之一。同時(shí)伴隨著安全隱患的危害也就更加嚴(yán)重。于是，公共建筑的安全顯得尤為重要。而拉米尼特的初衷，就是致力于建筑安全的未來(lái)。相信在未來(lái)，拉米尼特將會(huì)在更多的領(lǐng)域提供最優(yōu)質(zhì)的安全防火包覆，為更多人帶來(lái)安全的保障。